Robicek
26-10-2018, 19:51
Buongiorno a tutti!
Visto che in giro sul web ho trovato qualche risposta nei forum in lingua inglese e spagnola ma nulla in italiano, ho deciso di scrivere io qualcosa.
Da possessore di una montatura AZEQ5, mi sono accorto che l'asse di AR ha un leggerissimo gioco ( anche con la frizione serrata fortemente ),
che comporta un movimento del telescopio quando, ad esempio, si mette a fuoco. Lo spostamento del gioco e' di 1-2mm, ma se siamo anche a 60-70x, all'oculare
l'effetto e' pessimo. Non parlo di vibrazioni, ma proprio di uno spostamento minimo dell'asse.
Sul web ho trovato il caso di un esemplare di AZEQ5 con uno spostamento elevato, di piu' millimetri, per fortuna nella mia era nell'ordine di 1-2mm.
Era dagli anni 90 che non smontavo una equatoriale ( una mitica Mizar ), ma, anche in vista di interventi di tuning ( ingrassaggio e pulitura ), ho deciso di operare
e di condividere con voi.
Un avviso: se volete farlo anche voi lo fate a vostro rischio e pericolo.
Prima di iniziare procuratevi una serie completa di chiavi a brugola e attrezzi vari ( cacciative a stella, ecc ).
1) Ho messo l'asse di AR parallelo al pavimento e ho aperto il carter, chiuso con 4 vitine.
32093
2) Ecco il motore in AR, la cinghia di trasmissione e l'ingranaggio della vite senza fine.
Occhio alla tensionatura della cinghia, magari misurate la distanza ( c'e' comunque un dado distanziatore regolabile ).
32094
3) L'operazione da compiere e':
- Allentare le viti che tengono in sede il carter della vite senza fine
- Allentare la vite superiore al centro dei grani
- Agire sui grani per ridurre la distanza tra vite senza fine e ruota dentata
- Provare a far girare a mano la vite agendo sulla puleggia ( attenzione, lasciare un minimo di gioco, perche' scomparira' una volta serrate le viti di blocco )
32095
4) Attenzione: la distanza tra il carter della vite senza fine e la ruota dentata deve essere costante ( identica tra i vari punti )
Una volta serrate le viti di blocco, controllare se c'e' ancora qualche gioco sull'asse di AR.
La puleggia NON deve essere troppo dura da girare! Deve ruotare in modo fluido ma liberamente.
Una volta rimontato il motore e serrate le vite che lo tengono in sede, prima di rimontare il carte, provare ad accendere la montatura.
sl motore NON deve forzare e la cinghia NON deve slittare. Se dovesse succedere, provare ad allentare la vita di blocco in mezzo ai grani fino a trovare il giusto compromesso.
32096
Dopo questo intervento devo dire che la montatura si comporta meglio ( anche in puntamento ) e non ho piu' il gioco sulla asse AR.
Sono bene accetti commenti e aggiunte da parte degli utilizzatori della AZEQ5.
Spero di essere stato utile e buon divertimento!
Visto che in giro sul web ho trovato qualche risposta nei forum in lingua inglese e spagnola ma nulla in italiano, ho deciso di scrivere io qualcosa.
Da possessore di una montatura AZEQ5, mi sono accorto che l'asse di AR ha un leggerissimo gioco ( anche con la frizione serrata fortemente ),
che comporta un movimento del telescopio quando, ad esempio, si mette a fuoco. Lo spostamento del gioco e' di 1-2mm, ma se siamo anche a 60-70x, all'oculare
l'effetto e' pessimo. Non parlo di vibrazioni, ma proprio di uno spostamento minimo dell'asse.
Sul web ho trovato il caso di un esemplare di AZEQ5 con uno spostamento elevato, di piu' millimetri, per fortuna nella mia era nell'ordine di 1-2mm.
Era dagli anni 90 che non smontavo una equatoriale ( una mitica Mizar ), ma, anche in vista di interventi di tuning ( ingrassaggio e pulitura ), ho deciso di operare
e di condividere con voi.
Un avviso: se volete farlo anche voi lo fate a vostro rischio e pericolo.
Prima di iniziare procuratevi una serie completa di chiavi a brugola e attrezzi vari ( cacciative a stella, ecc ).
1) Ho messo l'asse di AR parallelo al pavimento e ho aperto il carter, chiuso con 4 vitine.
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2) Ecco il motore in AR, la cinghia di trasmissione e l'ingranaggio della vite senza fine.
Occhio alla tensionatura della cinghia, magari misurate la distanza ( c'e' comunque un dado distanziatore regolabile ).
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3) L'operazione da compiere e':
- Allentare le viti che tengono in sede il carter della vite senza fine
- Allentare la vite superiore al centro dei grani
- Agire sui grani per ridurre la distanza tra vite senza fine e ruota dentata
- Provare a far girare a mano la vite agendo sulla puleggia ( attenzione, lasciare un minimo di gioco, perche' scomparira' una volta serrate le viti di blocco )
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4) Attenzione: la distanza tra il carter della vite senza fine e la ruota dentata deve essere costante ( identica tra i vari punti )
Una volta serrate le viti di blocco, controllare se c'e' ancora qualche gioco sull'asse di AR.
La puleggia NON deve essere troppo dura da girare! Deve ruotare in modo fluido ma liberamente.
Una volta rimontato il motore e serrate le vite che lo tengono in sede, prima di rimontare il carte, provare ad accendere la montatura.
sl motore NON deve forzare e la cinghia NON deve slittare. Se dovesse succedere, provare ad allentare la vita di blocco in mezzo ai grani fino a trovare il giusto compromesso.
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Dopo questo intervento devo dire che la montatura si comporta meglio ( anche in puntamento ) e non ho piu' il gioco sulla asse AR.
Sono bene accetti commenti e aggiunte da parte degli utilizzatori della AZEQ5.
Spero di essere stato utile e buon divertimento!