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Visualizza Versione Completa : M81 ed M82 sopra la nebbia (?)



Jeck
10-10-2018, 15:45
Buongiorno, ieri sera come si può intuire ho avuto per la prima volta a che fare con la nebbia padana, dopo il secondo light ho cominciato a percepire questa umida presenza, risultato man mano che andavo avanti scomparivano stelle dai light e la guida faceva sempre più fatica visto che non ho una fascia anticondensa anche per il 60/240. Last but not least ho sentito qualche click dalla montatura con conseguenti picchi nella guida, cosa potrebbe essere?

Vi posto la somma degli scatti lievemente elaborata sulla curva per accentuare quello che secondo me è senza dubbio la nebbia ma chiedo a voi che sicuramente ci siete passati la conferma
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Logicamente appena mi sono reso conto di come stava volgendo la serata ho ripreso qualche dark e me ne sono andato, l'immagine postata infatti è una somma di 8 light e 7 dark da 420" ognuno a 800 ISO, 30 bias, e 30 flat a 400 ISO

rey
10-10-2018, 16:09
Jeck non ho capito una cosa. Parli di umidità che si deposita sulle lenti e piano piano non si vede piú niente o di nebbia fitta che oscura il cielo? No perché in questo secondo caso le fasce anticondensa non servono di certo :)
In ogni caso C'é ben poco da fare. Anche io ho entrambi i problemi spesso e volentieri, non la nebbia ma piú che altro foschia.
Per l'umidità oltre al paraluce ci sono appunto le fasce riscaldate.

Ci sono dei gradienti nella foto sul fondo. Potrebbero essere dovuti appunto a foschia o nebbia credo. O anche umidità sulle lenti

frignanoit
10-10-2018, 16:10
Backlash? Dovresti avere la compensazione sul software...

Jeck
10-10-2018, 16:28
rey Era proprio la foschia, riprendere qualcosa di relativamente basso non è stata una saggia decisione immagino, meteoblue mi ha detto ci sarebbe stata foschia alle 2 però alle 23 e 30 già si percepiva, successivamente è arrivata l'umidità, intorno a mezzanotte e mezza si è appannato il tele guida e conseguentemente la guida se ne è andata a quel paese, ho provato ad abbassare il gain per ovviare ma poco è servito, immagino debba procurarmi una seconda fascia anticondensa per il tele guida.. sapete se esistono prolunghe con uscite usb per questa fascia (https://www.telescopi-artesky.it/it/artesky/anticondensa/3447-fascia-anticondensa-65mm-artesky.html?search_query=fascia&results=29)?


frignanoit ho già ovviamente sentito parlare di backlash senza ancora approfondirne l'argomento, è un problema ordinario a cui l'autoguida deve far fronte o visto che la montatura ha un mese di vita devo cominciare a preoccuparmi?

frignanoit
10-10-2018, 16:48
Preoccuparti no, è un normale tilt meccanico, che però va anticipato in fase di allineamento, portando leggermente indietro i motori prima della sessione di ripresa, tra i manuali è ben specificato come prassi ordinaria...

Jeck
10-10-2018, 17:26
Mi sono letto la pagina riguardante la compensazione del backlash nel mio illustratissimo manuale in inglese, che in 6 righe mi dice: se avete problemi di backlash andate su setup e cambiate i valori di questo, questo e questo e premete enter per finire. Immagino dovrò studiare su internet perché ho la mente più annebbiata del sito in cui mi trovavo ieri..
Comunque vi posto le due immagini della guida di ieri, una in cui si presenta il problema, phd corregge.. ma i picchi sono importanti.. (perdonatemi la messa a fuoco). Inoltre credo di aver settato qualcosa in maniera strana visto che ho le due linee di AR e Dec che si accavallano quasi perfettamente e la correzione in AR è quasi sempre il doppio di quella in dec.

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pool187
10-10-2018, 17:55
eri sbilanciato e/o fuori polare....di parecchio.
la foto è caruccia ma sotto la nebbia l'unica cosa che si dovrebbe fare è quello di smontare e andare a casa anche per evitare che si posi la rugiada sulle ottiche

Jeck
10-10-2018, 18:07
Non ero in bolla, purtroppo arrivato sul posto non ho trovato una superficie adeguata. Comunque grazie perché ero talmente concentrato sul clima che non ho pensato effettivamente potesse essere quello. Non posso dire che non sia stata una serata che mi ha insegnato qualcosa tutto sommato, quella di rovinare le ottiche è una cosa che mi tormenta, la fascia anticondensa è sufficiente a prevenire il danno? per il tele guida mi importa relativamente (si parla sempre di 140 euro) ma il piccolo apo lo vorrei conservare il più a lungo possibile

Jeck
10-10-2018, 18:16
Diciamo che con tutte le cose che mi sono andate storte sono stato fortunato che non siano partiti gli irrigatori nei campi che mi circondavano

pool187
10-10-2018, 20:36
Assolutamente...anche se non devi preoccuparti per l'umidità piuù di tanto...le fasce anticondesa (che ti consiglio di autocostruire se hai manualità e voglia) aiutano a tirare avanti una sessione astro anche con umidità alta...certo, quando c'è umidità in sospensione si perde tanto sia di copntrasto che di segnale.

Una cosa, la bolla non influisce in nessuna maniera sul comportamento della guida o dell'inseguimento di una montatura equatoriale.

Jeck
10-10-2018, 20:40
Cosa intendevi per sbilanciato allora? Pensavo ti riferissi al fatto che la montatura potesse non essere in piano :thinking: quindi anche se la polare nel cannocchiale risultava esattamente dove doveva essere in realtà il polo celeste non lo era

iaco78
11-10-2018, 01:07
ciao Jeck, complimenti comunque, per noi all'inizio e ' sempre un bene provare anche in condizioni non ottimali per capire e renderci conto di quali possono essere i limiti di una nottata anche se alla fine si rischia di buttarla via...come si dice, sbatterci la testa...:)
Detto cio' dal grafico che ti rilascia il software PHD imparerai con il tempo e l'esperienza ad interpretarlo e capire e correggere gli errori in anticipo per ottimizzare la guida.
Il bilanciamento di cui accennava Pool187 credo sia riferito al tuo setup sulla montatura. Tutto deve essere equilibrato alla perfezione, cioe' in parole povere a frizioni aperte e in qualsiasi posizione metti il tuo setup (tutto incluso, compresi cavi, cercatore, fasce ecc.....) nulla si deve muovere o girare. Tutto il setup deve esser bilanciato per far lavorare i motori correttamente, io ho imparato che e' una fase della preparazione importantissima che fa la differenza tra una guida pulita e una guida magari efficiente ma "nervosa".
Se cerchi in rete ci sono migliaia di spiegazioni su come equilibrare il setup.
Dimenticavo...Complimenti per la foto...:)