detabn
21-10-2017, 20:01
Ciao ragazzi. Sperando di non sbagliare nuovamente sezione, voglio pubblicare una piccola guida fatta da me e dal mio amico (con cui normalmente mi interfaccio per problematiche astronomiche) per risolvere i problemi di rumorini, scatti vari e, per chi come me fa foto con dobson, problematiche di foto mosse. Spero di fare cosa gradita a quanti di voi vorranno provare a risolvere le problematiche dello strumento.
Iniziamo: rimuovere le viti che bloccano il guscio nero del motore Az; fate piano quando lo sollevate in quanto alla scatola di copertura sono collegati fili e plug vari. Ci ritroveremo una situazione del genere
26377
per prima cosa svitare con una chiave a brugola la vite con testa esagonale presente sul fermo come da foto, dopo di che guardare sotto l'encoder (la scatoletta nera) e vedrete altre due viti una più grande (passante) e l'altra più piccola (opera un semplice blocco sulla parte non filettata). Una volta svitate queste due piccole viti
26378
bisogna svitare con una chiave il dado che blocca il cuscinetto reggi spinta
26380
(di qualità veramente becera si consiglia di cambiarlo con un cuscinetto vite del 10 marca Sfk o simili con foro centrale da 26mm) e vi ritroverete in una situazione del genere. Mi raccomando ricordate come erano montati i pezzi prima di andare avanti magari facendo delle foto.
26379.
Dopo di che avremo la possibilità di sollevare la parte superiore per accedere a quella inferiore con l'ingranaggio con si interfaccia con al vite senza fine (che resterà collegata alla parte superiore) ci troveremo in una situazione del genere, svitare con una brugola
26382
procedere come indicato in foto a svitare il dado con la chiave indicata
26381
.
Ci ritroveremo con la frizione e l'ingranaggio in mano
26383
.
Ricordiamoci con sono montati i vari pezzi
26384
ingrassati probabilmente con grasso di foca e, sollevata la piastra di scorrimento si potrà accedere finalmente ai cuscinetti che sono ingrassati con un grasso schifoso. Fine prima parte...non mi fa inserire più foto.
Iniziamo: rimuovere le viti che bloccano il guscio nero del motore Az; fate piano quando lo sollevate in quanto alla scatola di copertura sono collegati fili e plug vari. Ci ritroveremo una situazione del genere
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per prima cosa svitare con una chiave a brugola la vite con testa esagonale presente sul fermo come da foto, dopo di che guardare sotto l'encoder (la scatoletta nera) e vedrete altre due viti una più grande (passante) e l'altra più piccola (opera un semplice blocco sulla parte non filettata). Una volta svitate queste due piccole viti
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bisogna svitare con una chiave il dado che blocca il cuscinetto reggi spinta
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(di qualità veramente becera si consiglia di cambiarlo con un cuscinetto vite del 10 marca Sfk o simili con foro centrale da 26mm) e vi ritroverete in una situazione del genere. Mi raccomando ricordate come erano montati i pezzi prima di andare avanti magari facendo delle foto.
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Dopo di che avremo la possibilità di sollevare la parte superiore per accedere a quella inferiore con l'ingranaggio con si interfaccia con al vite senza fine (che resterà collegata alla parte superiore) ci troveremo in una situazione del genere, svitare con una brugola
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procedere come indicato in foto a svitare il dado con la chiave indicata
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Ci ritroveremo con la frizione e l'ingranaggio in mano
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Ricordiamoci con sono montati i vari pezzi
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ingrassati probabilmente con grasso di foca e, sollevata la piastra di scorrimento si potrà accedere finalmente ai cuscinetti che sono ingrassati con un grasso schifoso. Fine prima parte...non mi fa inserire più foto.